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陇海铁路 穿上了特制“战甲”
更新时间:2021-09-15

  9月14日,在陇海铁路上街站至黑石关段作业现场,中国铁路郑州局集团公司(简称“郑州局”)洛阳工务段正在加紧施工,护坡上被施工人员打上了密密麻麻的钢管。这些钢管不是普通钢管,它的名字叫钢花管,能够固定土壤,成倍提升路基稳定性。

  洛阳工务段相关技术人员向河南商报记者介绍,钢花管是一种特制钢管,长约3米,管身布满小孔,管径分108毫米和60毫米两种,分别用于竖向和斜向,其中竖向的最深可打15米,斜向的最深可打12米。

  钢花管打好后,再用注浆机分两次向钢花管内加压注入水泥浆,利用压力,使水泥浆通过管身的小孔渗透到土壤内部,凝固形成树根状,起到固定土壤的作用。

  打钢花管注浆这道工序就像“栽树”,通过这些“树”延伸出的发达“根系”,在路基内部形成一个纵横交错的水泥网,将松软的黄土固定成一体,成倍提升路基稳定性,进一步提升铁路线路防洪防汛能力。

  同时,施工人员还对地质相对稳定的区域实施了覆盖喷浆处理,形成了一层坚硬的水泥外壳,且在部分区域覆盖了彩条布,防止因强降雨冲刷再次发生边坡溜坍等风险。

  暴雨过后,按照国铁集团统一部署,郑州局管内京广线、陇海线、焦柳线、瓦日线、侯月线、京九线等多条铁路干线陆续进入第二阶段集中修。

  河南商报记者从郑州局了解到,9月9日,按照国铁集团统一部署,郑州局管辖的京广线第二阶段集中修正式拉开帷幕。本次京广线个天窗。

  在此期间,郑州局各单位将对线路轨道、道岔、枕木等进行清理www.379990a.com!更换施工,供电、电务等单位对管内设备进行全面整治检查作业。

  为确保集中修任务按进度推进,郑州局对施工机械、施工力量进行了统一调配,作为集中修大型机械主要管理和使用单位的郑州工务机械段,在京广线集中修中,共调集大型机械车辆90台,施工作业人员近2500名,在20余个场点同时进行集中修施工。郑州桥工段、新乡电务段、新乡供电段等相关施工单位,也结合本单位实际,对施工机械和施工力量进行集中调配。

  为确保京广线集中修施工期间的运输秩序平稳有序,郑州局运输部门制定了周密的运输组织方案,调整部分原京广线的车流迂回经其他线路运输,避免施工导致的局部车流积压;调度所对影响较大的施工项目,已经提前着手优化机车、车流调整及装卸车计划安排,努力减少施工对运输的影响。

  随着京广线集中修,陇海线、焦柳线、瓦日线、侯月线、京九线等干线的第二阶段集中修也陆续开始,预计到11月18日结束。